Objeto: Verificar los controles realizados por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) con relación a la calidad del servicio del transporte ferroviario de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA)”. Período analizado: entre el 1º de enero y el 30 de junio de 2004 (1º Semestre).
Dato: "Los resultados obtenidos en las inspecciones, así como las quejas de los usuarios que ingresan por las deficiencias en la Calidad del Servicio brindado, no se consideran específicamente para retroalimentar la realización de las inspecciones programadas".
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Resolución 84/04: Transportes Metropolitanos General Roca S.A.:
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Objeto: Verificar las obligaciones relativas al mantenimiento de los bienes concesionados, la seguridad operativa del sistema, las prestaciones de seguridad pública y el cumplimiento de la normativa de protección de personas discapacitadas.
Dato: “El Concesionario no ha dado cumplimiento a las obligaciones asumidas en materia de mantenimiento de los bienes cedidos en concesión. que la infraestructura de vías y estaciones a cargo de TMR presenta un estado de conservación deficitario que incide en la seguridad operativa del sistema y en la calidad del servicio. A su vez, el material rodante a cargo de TMR evidencia un insuficiente mantenimiento, incluso en aspectos relacionados con la seguridad operativa del sistema".
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Resolución 64/03 Transportes Metropolitanos General Roca S.A.: |
Objeto: Examinar los resultados económicos obtenidos de la aplicación del Contrato de Concesión del servicio de transporte ferroviario de pasajeros celebrado con Transportes Metropolitanos General Roca S.A (T.M.R.S.A.), del grado de cumplimiento del mismo y de los contenidos propuestos en la renegociación para su modificación. Las tareas de auditoría se desarrollaron en el lapso comprendido entre el 9 de junio de 2002 al 9 de diciembre del mismo año.
Dato: "El análisis de lo expuesto en los balances generales evidencian, en su conjunto, un deterioro constante de la situación de la empresa, una expansión del endeudamiento muy elevada y una pérdida de solvencia, debido a una deficiente gestión económico-financiera, que genera dudas fundadas sobre la viabilidad futura de la misma. Asimismo, el comportamiento que han presentado los costos de explotación, los gastos de administración y la relación trenes/Km., constituyen un indicio de un importante ajuste en el nivel de calidad del servicio y en las tareas de mantenimiento con posterioridad a 1998 o, alternativamente, un manejo ineficiente con elevados gastos improductivos en los ejercicios previos al finalizado el 31/12/98"
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